В рамках реализации партийного проекта "Историческая память" Историческая хроника. Защитникам неба посвящается
5 ноября 1941 года противовоздушной обороной 33-й Армии в районе деревни Сырьево в 20 км северо-восточнее Наро-Фоминска был замечен воздушный бой. В 11 часов 20 минут два самолета противника — Мессершмит-109 — атаковали наш МиГ. Самолет упал в 200-х метрах севернее деревни Сырьево, летчик и самолет сгорели. Летчик был похоронен на месте аварии работниками 87-го медико-санитарного батальона 1-й Гвардейской мотострелковой дивизии, который располагался в Шинково в бывшем доме отдыха.
— «С помощью авиационных историков, в частности, Бориса Давыдова, удалось установить, что в это день не вернулись с боевого задания два самолета МиГ-3 из 34-го истребительного авиационного полка 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО, — рассказывает руководитель поискового отряда «Бумеранг-ДОСААФ» Фёдор Пущин. — Это капитан Дурнайкин Захар Андреевич (5 ноября 1941 года выбросился с парашютом, но остался жив и вернулся в часть, а пропал без вести уже 15 декабря 1941 года) и лейтенант Кода Александр Фомич (также пропал без вести, и именно 5 ноября 1941 года). 34 ИАП базировался на южной границе аэродрома Внуково ив этот день, судя по журналу боевых действий имел следующую боевую задачу: » Прикрытие войск в районе Дорохово». 5 ноября 1941 года полком было осуществлен 31 боевой вылет, общий налет 22,14 часов, боевые потери 2 самолета, не вернулся с боевого задания лейтенант Кода. Что интересно, время вылета и посадки группы по журналу боевых действий 11.04 — 11.45 совпадают с временем, когда был зафиксирован воздушный бой над Сырьево (11.20)».
Теперь немного о самом пилоте, который, как полагают наро-фоминские поисковики и был захоронен у Сырьево. Кода Александр Фомич родился 12 мая 1914 года в селе Мошны (ныне Черкасский район Черкасской области Украины.) В РККА с 31 августа 1935 года. Член ВКП(б). Проходил службу в 41 ИАП Западного особого военного округа и 34 ИАП 6 ИАК ПВО. Пропал без вести 5 ноября 1941 года.
— «Возле Сырьево действительно была могила неизвестного летчика, — продолжает Фёдор Пущин. — 27 апреля 1975 года оттуда были перезахоронены в поселок Селятино останки летчика, которого местные юные следопыты и учащиеся школы №1 Селятино определили как пилота 28-го Истребительного авиационного полка 6-го Истребительного авиационного корпуса ПВО сержанта Антохина Сергея Федосеевича. Но у нас иное мнение по этому вопросу».
Федор Пущин приводит в качестве доказательства своей правоты донесение о безвозвратных потерях 1-й Воздушной истребительной армии ПВО: «При учебных полетах на самолете «Томагавк» в воздухе самолет загорелся, после чего стал беспорядочно падать. Летчик вместе с горящим самолетом упал на землю 30.09.1942″. Захоронен на кладбище Внуково». Также в документах поисковикам удалось найти следующую информацию о гибели Антохина: «28 иап Томогавк катастрофа 30.09.1942 Антохин Сергей Федосеевич с-т загорелся, потом взорвался мотор. Упал, погиб в р-не аэр. Внуково 1 км ЮЗ аэродрома».
— «Кстати, во Внуково было аэродромное кладбище, на котором хоронили погибших летчиков, авиационных техников и другой аэродромный персонал, но следы этого кладбища сейчас затерялись, — говорит Фёдор Пущин. С большей долей вероятности предполагаем, что Антохин на нем и похоронен. В подтверждении версии, о том, что в Сырьево был захоронен другой пилот, мы продолжаем архивные и исследовательские поисковые работы в этой местности, где погиб пилот, чтобы найти фрагменты самолета и окончательно установить истину. Так же нами, совместно с краеведами из Новой Москвы ведется поиск и сбор информации о Внуковском кладбище летчиков».
Да, многое еще предстоит узнать о событиях той поры, о людях, которые не жалели жизни в битве с врагом, защищая родную землю. Вечная им память! Поисковая работа продолжается.
ПОМНИМ! ЧТИМ! ГОРДИМСЯ!